最新数据 | 2024年9月我国新能源汽车，动力电池、充电基础设施运营简报
中国汽车工业协会数据显示，9月，汽车产销分别完成279.6万辆和280.9万辆，环比分别增长12.2%和14.5%，同比分别下降1.9%和1.7%。汽车以旧换新政策加码实施以来，提振效果明显，汽车报废更新补贴申请量加快增长，有效带动汽车销量提升。考虑到以旧换新政策对拉动汽车消费已起到的积极作用，为保障政策的稳定性、延续性和可预期，切实发挥好政策促进效用，建议明年能够继续延续相关政策，并尽早发布有关实施细节，稳定市场预期。1-9月，汽车产销分别完成2147万辆和2157.1万辆，同比分别增长1.9%和2.4%，产销增速较1-8月分别收窄0.6和0.7个百分点。9月，乘用车产销分别完成250.2万辆和252.5万辆，环比分别增长12.6%和15.8%，同比分别增长0.2%和1.5%。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销小幅增长，交叉型乘用车产量明显增长、销量呈两位数下降，基本型乘用车（轿车）和多功能乘用车（MPV）产销呈不同程度下降。1-9月，乘用车产销分别完成1864.3万辆和1867.9万辆，同比分别增长2.6%和3%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销呈小幅增长，其他三大类乘用车品种产销呈不同程度下降。9月，商用车产销分别完成29.4万辆和28.4万辆，环比分别增长8.7%和4.4%;同比分别下降16.8%和23.5%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，客车产量增长、销量下降，货车产销均呈两位数下降。1-9月，商用车产销分别完成282.7万辆和289.2万辆，同比分别下降2.8%和1.6%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销呈小幅增长，货车产销呈小幅下降。9月，新能源汽车延续快速增长态势，月度产销创历史新高。当月，新能源汽车产销分别完成130.7万辆和128.7万辆，环比分别增长19.7%和17%，同比分别增长48.8%和42.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.8%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，燃料电池汽车产销呈两位数明显下降，其他两大类新能源汽车品种产销呈两位数增长；与上年同期相比，三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。1-9月，新能源汽车产销累计完成831.6万辆和832万辆，同比分别增长31.7%和32.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的38.6%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。1-9月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1824.1万辆，占汽车销售总量的84.6%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，上汽集团、中国一汽、广汽集团、北汽集团和长城汽车销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈不同程度增长。
汽车出口方面，9月，汽车出口53.9万辆，环比增长5.4%，同比增长21.4%。分车型看，乘用车出口45.7万辆，环比增长4.5%，同比增长20%;商用车出口8.2万辆，环比增长11%，同比增长29.8%。新能源汽车出口11.1万辆，环比增长0.9%，同比增长15.6%。1-9月，汽车出口431.2万辆，同比增长27.3%。分车型看，乘用车出口363.3万辆，同比增长28%;商用车出口67.9万辆，同比增长23.6%。新能源汽车出口92.8万辆，同比增长12.5%。中国汽车动力电池产业创新联盟发布2024年9月动力和储能电池月度数据，9月，在新能源汽车市场带动下，我国动力和其他电池合计产量为111.3GWh，环比增长9.9%，同比增长43.3%。1-9月，我国动力和其他电池累计产量为734.4GWh，累计同比增长37.3%。销量方面：9月，我国动力和其他电池销量为103.9GWh，环比增长11.9%，同比增长44.8%。其中，动力电池销量为76.6GWh，环比增长11.9%，同比增长29.8%，占总销量73.7%；其他电池销量为27.3GWh，环比增长12.1%，同比增长114.1%，占总销量26.3%。1-9月，我国动力和其他电池累计销量为685.7GWh，累计同比增长42.5%。其中，动力电池累计销量为525.3GWh，累计同比增长26.1%，占总销量76.6%；其他电池累计销量为160.3GWh，累计同比增长148.7%，占总累计销量23.4%。9月，我国动力和其他电池合计出口20.2GWh，环比增长20.7%，同比增长37.8%。合计出口占当月销量19.4%。其中动力电池出口量为11.8GWh，环比增长5.6%，同比减少5.0%，占总出口量58.2%；其他电池出口量为8.4GWh，环比增长51.0%，同比增长270.9%，占总出口量41.8%。1-9月，我国动力和其他电池累计出口达126.1GWh，累计同比增长37.8%。合计累计出口占前9月累计销量18.4%。其中，动力电池累计出口量为92.5GWh，累计同比增长3.9%，占合计累计出口量的73.3%；其他电池累计出口量为33.6GWh，累计同比增长186.0%，占合计累计出口量的26.7%。装车量方面：9月，我国动力电池装车量54.5GWh，环比增长15.5%，同比增长49.6%。其中三元电池装车量13.1GWh，占总装车量24.1%，环比增长8.2%，同比增长7.4%；磷酸铁锂电池装车量41.3GWh，占总装车量75.8%，环比增长18.0%，同比增长70.9%。1-9月，我国动力电池累计装车量346.6GWh, 累计同比增长35.6%。其中三元电池累计装车量98.9GWh,占总装车量28.5%，累计同比增长21.2%；磷酸铁锂电池累计装车量247.5GWh,占总装车量71.4%，累计同比增长42.4%。9月，我国新能源汽车市场共计38家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加5家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为40.8GWh、45.7GWh和52.0GWh,占总装车量比分别为74.9%、83.9%和95.5%，前10家占比较去年同期降低2个百分点。1-9月，我国新能源汽车市场共计51家动力电池企业实现装车配套，较去年增加2家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为266.4GWh、293.3GWh和332.4GWh，占总装车量比分别为76.9%、84.6%和95.9%。中国充电联盟公布2024年9月全国电动汽车充换电基础设施运行情况：公共充电基础设施运行情况，2024年9月比2024年8月公共充电桩增加6.6万台，9月同比增长35.2%。截至2024年9月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩332.9万台，其中直流充电桩150.1万台、交流充电桩182.7万台。从2023年10月到2024年9月，月均新增公共充电桩约7.2万台。公共充电基础设施省、区、市运行情况，广东、浙江、江苏、上海、山东、湖北、安徽、河南、四川、北京TOP10地区建设的公共充电桩占比达69.3%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、上海、山东、福建、河南、陕西等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。2024年9月全国充电总电量约50.4亿度，较上月减少2.6亿度，同比增长58.6%，环比增长-4.9%。公共充电基础设施运营商运行情况，截止到2024年9月，全国充电运营企业所运营充电桩数量TOP15，分别为：特来电运营64.0万台、星星充电运营58.4万台、云快充运营55.7万台、国家电网运营19.6万台、蔚景云运营18.4万台、小桔充电运营18.4万台、南方电网运营9.0万台、深圳车电网运营8.7万台、汇充电运营8.6万台、依威能源运营7.7万台、万城万充运营5.4万台、蔚蓝快充运营5.1万台、均悦充4.0万台、昆仑网电运营3.8万台、万马爱充运营3.6万台。这15家运营商占总量的87.3%，其余的运营商占总量的12.7%。充电基础设施整体运行情况，2024年1-9月，充电基础设施增量为283.7万台，同比上升16.6%。其中公共充电桩增量为60.3万台，同比下降9.3%，随车配建私人充电桩增量为223.4万台，同比上升26.4%。截止2024年9月，全国充电基础设施累计数量为1143.3万台，同比增加49.6%。充电基础设施与电动汽车对比情况，2024年1-9月，充电基础设施增量为283.7万台，新能源汽车国内销量739.2万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1：2.6，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。三季度，随着国家层面汽车报废更新补贴力度加强，地方置换更新政策陆续生效，加之车企纷纷推出秋季新品，乘用车市场逐渐回暖，特别是终端零售市场持续走强，“金九”效应继续显现。商用车市场表现相对疲弱。新能源汽车和汽车出口延续良好态势、贡献显著。汽车以旧换新政策加码实施以来，提振效果明显，汽车报废更新补贴申请量加快增长，有效带动汽车销量提升。考虑到以旧换新政策对拉动汽车消费已起到的积极作用，为保障政策的稳定性、延续性和可预期，切实发挥好政策促进效用，建议明年能够继续延续相关政策，并尽早发布有关实施细节，稳定市场预期。（中汽协资料综合）
