科普 | 充电站如何选址？土地红线不能碰！（建议收藏）

2024-08-26

很多人看好充电行业，想要投资建设充电站，那么第一个重点就是场地的选择，因为地址在某种程度上决定了客流量的多少，选址作为充电站建设的重要环节，直接影响到充电站的使用效果和投资回报。

值得一提的是，在充电运营商的前期建站选址过程中，土地性质的确至关重要。若忽视这一关键因素，不慎触碰土地红线，很可能导致“站钱两空”的局面。

一、建立充电站该如何正确选址

充电运营商建立充电站前期，正确选址是必须要认真考虑的一大问题，包括了解当地政策、优先考虑人流比较集中的商圈、周边配套设施齐全并且新能源车主聚集区域的地理位置、选择产权清晰的土地。另外，还要考虑到电力资源等问题。

值得一提的是，充电运营商还需要重点关注周边5公里范围内的充电站，如果5公里范围内已经有非常多的充电站那势必会竞争激烈，要在一个竞争激烈的环境下挣钱必定难度很大。此外，签订土地租约尽量不低于5年，这样有足够的场站运营时间。

二、土地性质是关键

在充电运营商的前期建站选址过程中，土地性质是不容忽视的一大关键问题。

1、选择产权清晰的土地，用地性质必须是工业、商业或建设用地，不可以是农林牧渔用地。有较大的空间规划停车位，且停车位可控可管理，避免油车占位，停车费低或者可以免停车费，降低车主充电门槛和成本。

2、场地要建设在工业、商业或者是建设用地上。千万不要在农、林、牧、渔一些场地建设，场地的产权一定要清晰，避免在后期的经营过程中因为产权产生一些纠纷，其次，场地的使用年限一般不要过短，正常来讲最低五年，最好能8-10年，这样才能把电站的全生命周期的价值发挥到最大。

三、好好的充电桩为何被拆？

一些地区，我们看到原本正常运营的充电桩突然被拆除，这背后的原因往往是土地性质不合规。

许多运营商在选址时，未能充分了解土地的规划用途，误将充电桩建在了不允许的土地上，如耕地、林地或绿化用地等。这些土地受到严格的保护，一旦发现违规建设，相关部门必然会采取拆除措施，运营商前期的投入也随之付诸东流。

例如，某运营商看中了一块看似空旷的土地，未经过详细的调查就迅速建站。然而，后来才得知该地属于基本农田，最终不得不面对充电桩被拆除的命运，损失惨重。

有些运营商认为，只要与土地所有者签订了合同，就可以高枕无忧地建站。但事实并非如此，如果土地性质本身存在问题，即使有合同，也无法避免法律纠纷。因为这类合同往往是无效的，无法保障运营商的合法权益。

例如，某运营商与村集体签订了租用土地的合同，用于建设充电桩。但后来发现该地属于未经过合法审批的集体用地，引发了一系列的法律纠纷，不仅建站计划受阻，还陷入了漫长的诉讼过程，耗费了大量的时间和精力。

四、充电站选址方法与建议

（一）场地属性

1、禁用土地：农林牧渔

2、土地要求：产权清晰，用地性质为工业或商业、建设用地。

（二）首选土地

1、自由产权土地

2、租用土地，租约建议不少于5年的土地租约

3、充电车位一般不少于10个，场地周边电动汽车热力图优

（三）电力要求

1、有富余电力余量优选，高低压投入低，建设成本低

2、具备独立报装场站，独立报装离环网柜越近越好，且报装功率不少于800kW最佳

3、电价采用新能源电价或峰谷平电价

（四）其他加分项

1、场地独立性。综合独立停车场最优，出入口可增加道闸。

2、场地出入方便，双向出入或具备专用进出通道最佳。

3、车位24h开放。

4、地上车位优于地下车位，地下场站消防不易达到验收要求。如深圳地区明文规定地下停车场充电桩平均功率不能大于40kW。

5、如采用已有停车场，有管理人员更优。

6、地势较高不积水，地面已有硬化最优。

7、建议离居民区大于100米，或地势较空旷区域，否则可能会有噪音投诉、辐射投诉等风险。

综上所述，电动汽车充电站的选址是一项系统工程，需要运营商从多个维度进行深入分析与综合考量。只有确保选址的正确性与科学性才能为充电站的长期稳定发展奠定坚实基础。

尽管在充电桩建设选址过程中存在诸多挑战，但随着新能源汽车的普及，各地政府也纷纷出台了对充电设施建设的土地扶持政策，也能在一定程度上推动充电桩的建设发展。